Танкер, везущий СПГ в Индию, прорвал блокаду Ормузского пролива

Судно Al Hamra вышло из Персидского залива с грузом для индийских потребителей. Экспортеры региона перешли к тактике «скрытных рейсов», чтобы обеспечить топливом ключевых покупателей

Источник изображения: Bloomberg

Танкер для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), следующий в Индию, покинул акваторию Ормузского пролива. Это первая поставка из Персидского залива в эту страну с момента начала конфликта в Иране несколько месяцев назад.

Танкер Al Hamra, принадлежащий компании Adnoc Logistics & Services, был замечен в течение последних суток с полным грузом на борту, следуя курсом в западную Индию. Согласно данным систем отслеживания судов, собранным Bloomberg, танкер перестал передавать сигнал АИС (автоматической идентификационной системы) примерно 19 апреля. В тот момент судно было пустым и дрейфовало в районе восточного входа в Ормузский пролив.

Танкеры практикуют скрытность

По данным аналитической компании Kpler, пока сигнал отсутствовал, танкер принял груз на экспортном терминале Национальной нефтяной компании Абу-Даби (Adnoc) на острове Дас. Этот объект расположен внутри Персидского залива, за линией Ормузского пролива.

Спутниковые снимки подтверждают, что газовозы продолжают швартоваться на острове Дас, хотя ни одно судно в радиусе действия завода не транслирует свои координаты. Ранее Adnoc уже отправила две аналогичные «теневые» партии: одну в Японию и одну в Китай.

Блокада продолжается

Ормузский пролив остается фактически закрытым, пока США и Иран пытаются прийти к мирному соглашению. Обе стороны поддерживают режим дефакто-блокады водного пути, через который в обычное время проходит около пятой части мирового объема СПГ. Из-за сохраняющихся угроз безопасности большинство транзитов осуществляется с выключенными транспондерами, чтобы избежать обнаружения.

В прошлом году Индия получала более половины всего необходимого ей СПГ из Катара и ОАЭ. Однако за последние месяцы эти поставки практически прекратились. Резкое падение импорта вынудило Дели закупать дорогостоящие партии на спотовом рынке, а также ограничивать подачу газа для ряда промышленных предприятий.

Меры безопасности и реальные объемы

Танкеры, связанные с Adnoc, систематически отключают сигналы в районе пролива и внутри залива — это мера безопасности для защиты судов и экипажей. Представители Adnoc не предоставили комментариев по запросу СМИ в нерабочее время.

Несмотря на то, что подобные рейсы свидетельствуют о способности экспортеров находить лазейки для выполнения обязательств, текущие объемы — лишь тень довоенных показателей. До начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило в среднем три танкера с переохлажденным топливом.

Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

По теме: 

Аномальная жара в Индии привела к росту пикового спроса до рекордного уровня

Индия готовит прорыв энергетической блокады: танкеры впервые с начала войны пойдут через Ормуз

Источник