ФИНАНСОВЫЙ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Все о финансах и заработке
Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС
Российские власти рассматривают возможность введения ограничения на экспорт авиакеросина и дизельного топлива. Об этом заявил вице-премьер России Александр Новак на совещании по ситуации на топливном рынке.
По его словам, приоритетом остается бесперебойное и надежное обеспечение отечественного потребителя.
«Необходимо продолжать постоянный мониторинг ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов для обеспечения координации действий между федеральными ведомствами и отраслевыми компаниями, а также при необходимости своевременно вырабатывать дополнительные меры реагирования» — подчеркнул вице-премьер.
Напомним, с 1 апреля по 31 июля в РФ действует запрет на экспорт бензина. Данная мера была введена с целью предотвращения дефицита топлива накануне сезона сельхозработ и высокого спроса.
Дополнительной причиной ужесточения политики экспорта стала эскалация ближневосточного конфликта и рост цен на нефть в мире. Стоит отметить, эта мера не касается поставок в рамках международных межправительственных соглашений.
Также в России продолжает действовать временный запрет на экспорт дизельного топлива для непроизводителей.
Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков пояснил:
«Более вероятно, что подобная мера может быть принята в области авиакеросина, менее вероятно — в области дизеля. Дизельное топливо все-таки у нас производится в большом объеме. В обычный год, когда нет внеплановых ремонтов, 50% произведенного дизеля за год поставлялось на внутренний рынок.
Этого было достаточно для удовлетворения внутреннего спроса. Еще 50% отправлялось на экспорт. В бензине ситуация иная. В обычный год 90% от произведенного за год бензина поставлялось на внутренний рынок и только 10% экспортировалось. Если 10% объемов производства топлива уходит на ремонт, возникает риск дефицита".
А что будет с авиакеросином? Как рост цен на него скажется на авиабилетах? С этим вопросом мы обратились к заслуженному пилоту СССР, председателю комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олегу Смирнову:
— Авиакеросин расходуется в очень больших количествах всеми авиациями мира. Сейчас мир столкнулся с дефицитом авиационного топлива, в том числе и наши авиакомпании.
Чтобы избежать своих компаний лишних расходов и принимаются решения, относительно того, чтобы запретить экспорт авиакеросина за рубеж.
«СП»: Хватит ли авиакомпаниям авиакеросина на этот турсезон?
— Нам хватит керосина, ибо мы производители, добытчики нефти, у нас налажено производство на нефтеперерабатывающих заводах. Они полностью удовлетворяют спрос на авиакеросин для внутренних полетов.
С внешними полетами есть несколько вариантов. Первый, самый плохой —покупать авиакеросин при полете зарубеж по повышенным ценам, что ведет к повышению расходов авиакомпаний, возможно, подорожанию авиабилетов.
Второй вариант — завозы авиатоплива в те страны, где мы производим промежуточные посадки, куда летаем, чтобы там своим топливом заправлять наши самолеты для их следования назад в Россию.
Эти механизмы отработаны. Думаю, сильно в этом плане мы не пострадаем в отличие от Запада. Там авиакомпании страдают очень сильно от повышения цен на авиакеросин, кроме того, сюда накладываются большие расходы авиакомпаний, государства которых лишены возможности прямых перелетов через наше воздушное пространство.
Испытывает такие трудности компания Finnair в Финляндии, SAS в Швеции и другие, летающие из Европы в Японию и Среднюю Азию. Раньше они летали через нашу территорию — это самый короткий путь.
Сейчас, «выстрелив себе в ногу», запретили нам полеты в Европу, а мы в ответ запретили пролет в воздушном пространстве России. И они вынуждены летать или через Северный полюс, или по южному маршруту, что удлиняет полет на 2−2,5 часа, а то и 3, что увеличивает расходы на западных авиакомпании и вообще ставит их под угрозу банкротства.
«СП»: Останутся ли цены на авиабилеты на нынешнем уровне или через месяц, к пику сезона, из-за роста цен на авиакеросин они полетят вверх?
— Думаю, что, судя по усилиям американцев, которые тоже страдают из-за повышения цен на все виды топлива, не только на керосин, но и на бензин автомобильный, ситуация с Ормузским проливом будет отрегулирована, и цены как минимум перестанут расти, а может и начнут снижаться.
