Иран принудительно разворачивает суда в Ормузском проливе

Тегеран блокирует эвакуационный маршрут, предложенный Международной морской организацией (ИМО), требуя, чтобы танкеры следовали исключительно в иранских водах. Минимум четыре судна были вынуждены изменить курс под угрозой ракетного удара

Источник изображения: Wall Street Journal

В четверг иранские власти вынудили как минимум четыре танкера повернуть назад при попытке выйти из Ормузского пролива. Таким образом Тегеран открыто оспорил легитимность гуманитарного коридора, установленного Международной морской организацией.

Ранее, во вторник, ИМО объявила, что после «консультаций со всеми сторонами» для судов и моряков, заблокированных в Персидском заливе более ста дней, создан безопасный коридор вдоль побережья Омана. Однако танкеры Blue Star I, SG Pegasus, Azumasan и Omega Trader в четверг либо развернулись, либо резко отклонились от маршрута ИМО. Аналитики убеждены, что это произошло по приказу Корпуса стражей исламской революции (КСИР), который назвал любые пути, не согласованные с Тегераном, «неприемлемыми и смертельно опасными».

Борьба за контроль над трафиком

Хотя Иран согласился открыть пролив в рамках временного мирного договора с США, интенсивность движения остается значительно ниже довоенного уровня (около 135 судов в день). Во время конфликта Тегеран настаивал на том, что все корабли обязаны проходить вдоль его северного побережья.

«Некоторые структуры объявили о новом маршруте в Ормузском проливе без уведомления или координации с Исламской республикой Иран», — говорится в официальном заявлении КСИР.

Тегеран стремится установить собственный режим контроля, требуя, чтобы суда получали разрешения у созданного в мае Управления Ормузского пролива. Иранские власти уже дали понять: после 60-дневного «льготного периода» они намерены взимать плату за страхование прохода через водный путь.

Мартин Келли, глава консультативного отдела EOS Risk Group, полагает, что КСИР «крайне раздосадован» позицией Омана. Согласие Маската на маршрут ИМО вдоль южного берега пролива фактически означает поддержку позиции США. Это четкий сигнал о том, что Оман не намерен помогать Ирану в вопросе платного транзита.

Данные морской разведки Windward показывают, что в среду из Персидского залива вышло 41 судно: 15 из них следовали иранским маршрутом, а 26 — оманским.

Угрозы и риски

Агентство морской безопасности Ambrey сообщило, что в четверг танкер под флагом Панамы, следовавший в Пакистан, получил приказ изменить курс. Силы КСИР потребовали от судна перейти на северный маршрут в район острова Ларак, остановиться и ждать официального разрешения. Капитану пригрозили, что танкер находится в зоне поражения иранских ракет и по нему может быть открыт огонь. Примечательно, что задержанные суда SG Pegasus и Omega Trader также ходят под панамским флагом.

«Подобные угрозы подчеркивают, насколько хрупкой и неопределенной остается ситуация в проливе. Это подрывает едва зародившееся доверие судовладельцев и страховщиков к безопасности навигации в регионе», — резюмирует аналитик Windward Мишель Визе Бокманн.

Управление Ормузского пролива не предоставило данных о том, сколько судов подали заявки на получение иранских разрешений. На этом фоне цены на нефть в четверг впервые упали до уровней, зафиксированных еще до начала конфликта.

Подготовлено Profinance.ru по материалам Financial Times

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

По теме: 

Деблокада Ормузского пролива даст мировой экономике небольшую передышку

Источник