Китайские нефтепереработчики отказались экспортировать топливо в октябре

Пока неясно, разрешат ли власти возобновить экспорт с 7 октября.

Логотип компании PetroChina на автозаправочной станции в Пекине, Китай, 21 марта 2016 года. REUTERS.

Китайские нефтеперерабатывающие заводы приостановили экспорт нефтепродуктов в регионы за пределами Гонконга и Макао до дальнейшего уведомления со стороны Пекина, сообщил 1 октября Reuters со ссылкой на 4 источника, знакомых с ситуацией. Этот шаг еще больше осложнит и без того ограниченные в связи с войной рынки топлива.

В марте Пекин ограничил экспорт топлива после начала американо-израильской войны против Ирана, которая нарушила поставки нефти из Ближнего Востока крупнейшему в мире импортеру, а затем ослабил эти ограничения в период с июля по сентябрь.

В условиях стремления Китая обеспечить внутренние поставки, государственная нефтяная компания PetroChina накануне отменила ряд запланированных на октябрь поставок бензина и авиационного топлива, сообщили три источника. По их словам, большинство из этих отмененных сделок были согласованы за последние две недели.

Пекин ежемесячно регулирует объемы экспорта топлива, но Китай начал недельные каникулы в четверг, не дав крупным нефтеперерабатывающим заводам разрешения на экспорт топливных продуктов в регионы за пределами Гонконга и Макао в течение октября.

Мировые рынки испытывают трудности из-за прекращения поставок в результате войны на Ближнем Востоке и атак Украины на нефтеперерабатывающую инфраструктуру в России, а действия Китая могут привести к росту цен в некоторых странах до новых максимумов.

Приостановка поставок со стороны Китая произошла менее чем через неделю после визита президента Си Цзиньпина в Вашингтон, где президент Дональд Трамп призвал его помочь стабилизировать мировые поставки топлива. Министр энергетики США Крис Райт заявил, что мир потерял экспорт дизельного топлива из Ближнего Востока и Китая, и Вашингтон ожидает скорых заявлений из Европы о возобновлении поставок дизельного топлива.

Источники в торговых кругах сообщили, что неопределенность в отношении доступности сырой нефти и сокращение местных запасов топлива побудили Пекин сосредоточиться на обеспечении безопасности поставок.

«Приоритетом Китая всегда была внутренняя энергетическая безопасность, поэтому даже на фоне заметного увеличения закупок нефти это не обязательно означает увеличение экспорта нефтепродуктов», — заявила Джун Го, старший аналитик компании Sparta Commodities.

Рентабельность дизельного топлива растет

Ожидания отсутствия поставок из Китая привели к тому, что в четверг маржа переработки дизельного топлива в Азии восстановилась до самого высокого уровня за неделю, составив примерно 76 долларов за баррель, а разница между ценами на октябрь и ноябрь достигла двухнедельного максимума.

По словам четвертого источника, еще один крупный нефтеперерабатывающий завод, частная компания Zhejiang Petrochemical Corp (ZPC), не планировал никаких поставок нефтепродуктов в течение праздничной недели.

Компании PetroChina, ZPC и Национальная комиссия по развитию и реформам не сразу ответили на запрос Reuters о комментариях в связи с праздничными каникулами.

Китай обладает крупнейшими в мире мощностями по переработке нефти, но объемы его экспорта топлива, как правило, отстают от Индии и Южной Кореи среди азиатских переработчиков.

Источники сообщили, что пока неясно, возобновит ли Пекин выдачу разрешений на экспорт топлива нефтеперерабатывающими заводами после окончания праздника 7 октября, и что это может зависеть от внутренних запасов топлива и объемов переработки.

С июля китайские нефтеперерабатывающие заводы нарастили экспорт после того, как Пекин дал добро на ослабление экспортных ограничений. По данным китайской таможни, в августе экспорт бензина, дизельного топлива и авиационного топлива составил 4,58 миллиона метрических тонн.

Согласно торговым оценкам, в сентябре было отгружено 1,4 миллиона тонн дизельного топлива, 500 000 тонн бензина и не менее 2 миллионов тонн авиационного топлива, включая объемы, находящиеся под таможенным контролем Гонконга и Макао.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Reuters.

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

По теме:

Цены на дизельное топливо в США достигли четырехлетнего максимума на фоне военных действий

Трамп грозит продавцам бензина «большими проблемами», если они не снизят цены

Цены на дизель в США достигли максимума с апреля и составили 131 рубль за литр

Источник