Мировой дефицит дизеля вот-вот усилится: в Бразилии начинается посевная

Аналитики отмечают, что рынок балансирует «на лезвии ножа»: любой внеплановый простой крупного НПЗ в США может спровоцировать дефицит и очереди на заправках.

   Розничные цены на дизель в Бразилии по годам (реалов за литр). Источник: Bloomberg

Дизельный кризис в Бразилии усилится с началом посевной

Бразилия входит в сезон посева сои и хлопка, который совпадает с уборкой зимней кукурузы. Этот период традиционно вызывает пиковый спрос на дизельное топливо — почти на 200 000 баррелей в день выше, чем в межсезонье. Однако в этом году ситуация осложняется глобальным дефицитом дизеля.

Основные факторы кризиса

Война в Иране нарушила поставки через Ормузский пролив: сырая нефть ещё проходит, но поток готовых нефтепродуктов (дизеля) там резко сократился.

Россия, будучи крупным поставщиком дизеля, ввела запрет на экспорт на фоне украинских ударов по своим НПЗ, что дополнительно сжало мировой рынок.

Бразилия — крупнейший импортёр дизеля после Австралии, и пик сезонного спроса делает её зависимость от внешних поставок критической.

   Источник: Bloomberg

Роль США

В последние месяцы Бразилия резко нарастила закупки американского дизеля (в июле — до максимума за почти 4 года), тогда как поставки из России упали более чем вдвое с мая.

Доля США в бразильском импорте снова выросла, но американские НПЗ уже и так работают на полную мощность (загрузка близка к доковидным уровням), а запасы дизеля в самих США находятся на самых низких сезонных уровнях за всю историю.

Альтернативные поставщики (ОАЭ, Саудовская Аравия) также испытывают проблемы с экспортом из-за нестабильного судоходства в Ормузском проливе.

Внутренние мощности Бразилии

Местные НПЗ загружены почти на 95%, что считается очень высоким уровнем, но этого всё равно недостаточно для покрытия спроса.

Прогноз на осень

Сентябрь — один из самых напряжённых месяцев: в Южном полушарии — посевная, в Северном — уборочная, а в октябре — пик спроса на дизель и газойль.

Аналитики отмечают, что рынок балансирует «на лезвии ножа»: любой внеплановый простой крупного НПЗ в США может спровоцировать дефицит и очереди на заправках.

Логистические нюансы

Сейчас с экономической точки зрения выгоднее везти дизель из Южной Кореи (Ульсан) в бразильский Сантус, чем из США. Однако этот расчёт справедлив только до конца октября; в ноябре и декабре, когда спрос в Бразилии всё ещё высок, поставки из Хьюстона снова становятся конкурентоспособными.

Итог

Пока глобального дизельного кризиса нет, но система находится в крайне хрупком равновесии. Рост цен на дизель в Бразилии уже отражает сложившуюся напряжённость, и ситуация может ухудшиться при любом непредвиденном сбое в цепочке поставок.

Подготовлено ProFinance.ru по материалам Bloomberg

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

По теме:

В США цена на дизельное топливо впервые превысила 100 долларов

Bloomberg: экспорт дизеля из России сократился в июле на 65% м/м

Цены на дизель в США и Европе резко выросли на фоне сокращения мирового предложения

В Китае подорожают бензин и дизель на фоне конфликта на Ближнем Востоке

В Европе сократились поставки дизеля на фоне резкого снижения российского экспорта

Источник