ФИНАНСОВЫЙ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Все о финансах и заработке
Объемы отгрузок зерна из портов Одессы могут сократиться на треть. Ущерб портовых терминалов с начала войны составил 1,5 миллиарда долларов. Переходящие запасы могут возрасти до 9 миллионов тонн кукурузы и пшеницы.
Увеличение числа российских атак на украинские морские порты и суда грозит сократить ежемесячные поставки зерна на треть, что приведет к значительным убыткам для операторов терминалов, которые, по их словам, не смогут покрыть самостоятельно. Об этом заявили официальные лица и представители отрасли.
Сельскохозяйственный рабочий управляет комбайном во время уборки пшеницы в поле, Харьковская область, Украина, 6 июля 2024 года. REUTERS/Вячеслав Мадиевский
Украина, являющийся одним из крупнейших мировых экспортеров зерна, сильно зависит от своих черноморских портов. Через них проходит более 90% всего экспорта страны.
Три представителя экспортных компаний и отраслевые эксперты рассказали агентству Reuters, что участившиеся ракетные и дроновые атаки на порты, суда, железнодорожные пути и энергетическую инфраструктуру угрожают бесперебойному потоку грузов.
После начала военного конфликта в феврале 2022 года, который привел к временной блокировке ключевых морских портов Украины, страна была вынуждена перенаправить экспорт в порты Дуная в сезоне 2022/23. Однако благодаря соглашению о разрешении провоза зерна через Черное море, порты Одесской области сейчас обрабатывают около 6 миллионов тонн грузов в месяц.
«Возможно, из-за атак объемы экспорта из одесских портов могут сократиться до 4 миллионов тонн в месяц», — отметил заместитель министра экономики Украины Тарас Высоцкий.
«Около 1 миллиона тонн можно было бы перенаправить на терминалы Дуная, но не более — логистика там обходится дорого», — добавил он.
Денис Марчук, заместитель главы крупнейшего сельскохозяйственного союза Украины ОАС, подтвердил оценку спада и отметил, что атаки на портовую инфраструктуру сейчас являются серьезным препятствием для отрасли.
Снижение экспорта на 30% в ключевые месяцы создаст значительные проблемы для экспортеров. Украина вступает в новый сезон с большими запасами, что окажет давление на внутренние цены и снизит доходы фермеров.
Нарушение экспортных потоков может иметь масштабные последствия для экономики Украины в военное время, так как экспорт сельскохозяйственной продукции является ключевым источником валютных доходов.
Это также может повлиять на мировые рынки. В последние сезоны Украина поставляла около 6% мирового экспорта пшеницы и около 11% мирового экспорта кукурузы.
Атаки на портовую инфраструктуру
Во время конфликта Россия неоднократно атаковала украинские порты и объекты энергетической инфраструктуры. По словам Киева, эти удары нацелены на ослабление экономики страны и её способности поставлять продовольствие на международные рынки.
Для частных операторов терминалов, уже неоднократно сталкивавшихся с финансовыми потерями из-за конфликта с Россией, ситуация с логистикой становится особенно сложной.
С начала войны портовые терминалы понесли убытки в размере 1,5 миллиарда долларов, сообщил Марчук, подчеркнув, что у них «не хватает средств на восстановление».
Высоцкий указал, что правительство в курсе происходящего, но бюджетные средства сейчас направляются на подготовку электроэнергетического сектора Украины к зиме, когда возможны новые атаки России на энергетическую инфраструктуру.
Для операторов терминалов ущерб не ограничивается только зданиями и складами. Они отмечают, что в портах применяется специализированное оборудование, которое сложно и дорого заменить в короткие сроки.
Арсен Мурадян, руководитель компании «Новотех-Терминал» в Одессе, выступая на зерновой конференции в Киеве, отметил, что количество воздушных тревог значительно возросло в 2026 году. Это вынуждает сотрудников проводить долгие часы в укрытиях.
«Иногда терминал работает всего час, после чего все 11 часов мы находимся в убежищах», — сказал Мурадян, добавив, что с начала войны в Одессе зафиксировано 2600 воздушных тревог, которые длились в общей сложности 50 дней.
Запасы растут
Владелец терминала отметил рост числа нападений на суда, прибывающие в порты или загружающиеся там. Это привело к увеличению стоимости фрахта и снизило готовность судовладельцев заходить в порты.
«Судовладельцы отказываются заходить в порты и требуют повышения ставок фрахта», — отметил Мурадян.
Данные изменения уже отражаются в балансах зерна.
Александр Терзиев из компании «Кернел», одного из крупнейших агропромышленных игроков Украины, сообщил, что на 1 июля в стране прогнозируется переходящие запасы кукурузы и пшеницы в объеме 9 миллионов тонн.
Агроконсалтинговая компания APK-Inform уточнила в этом месяце, что запасы зерна продолжают расти и на 1 июля достигли 9,5 млн тонн. Для сравнения: в июле прошлого года они составляли 7 млн тонн, а годом ранее — 6,4 млн тонн.
Терзиев подчеркнул, что эти объемы могли быть экспортированы, но из-за логистических проблем поставки не состоялись. В текущем сезоне Украина экспортировала 34,9 млн тонн зерна, что меньше, чем 39,5 млн тонн, отправленных в предыдущем сезоне.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram
Российские атаки на подвижной состав вынуждают Украинскую железную дорогу требовать повышения тарифов
Цены на пшеницу растут на фоне неопределенности относительно прекращения огня в Иране и результатов обследования урожая
Цена пшеницы держится около минимума мая
