Goldman Sachs: США стоят на пороге дизельного кризиса

За последние восемь недель запасы дизеля в США снизились на рекордную величину, и к августу ситуация может достичь критического порога. Об этом агентству Bloomberg рассказал глава департамента анализа товарных рынков Goldman Sachs Дан Стрейвен.

   Розничная цена дизеля в различных регионах США (долларов за галлон). Изображение: Минэнерго США

Запасы дизельного топлива в США могут к августу достичь критического порога, который составляет 20 дней обеспеченности потребления. Это произойдет, если коммерческие запасы продолжат сокращаться нынешними темпами* на фоне почти полного закрытия Ормузского пролива, полагает глава департамента анализа товарных рынков Goldman Sachs Group Дан Стрейвен.

*По данным Минэнерго США, на неделе, закончившейся 22 мая, запасы дизеля в США составляли около 28 дней потребления. Это заметно ниже 36 дней, зафиксированных в конце января.

«Если посмотреть на последние восемь недель, это самое большое сокращение запасов нефти в США за всю историю», — отметил эксперт во вторник в эфире Bloomberg Television. — «Запасы дизеля в США находятся на самом низком уровне с 2003 года».

Мировой нефтяной рынок был разбалансирован войной между США/Израилем и Ираном: поставки из стран Персидского залива через Ормузский пролив сократились до минимума, что привело к остановке добычи объемом в миллионы баррелей в день. Хотя американские НПЗ смогли частично компенсировать дефицит нефти за счет накопленных запасов, кризис становится всё ближе по мере сохранения статус-кво на Ближнем Востоке.

«Ограничения будут сильно ощущаться и в США», — уверен Стрейвен.

   Дан Стрейвен. Изображение: Bloomberg

Цены на дизельное топливо резко выросли: Deere & Co., крупнейший в мире производитель сельхозтехники, в прошлом месяце назвал резкий рост цен на топливо и удобрения причиной слабых продаж тракторов. Согласно данным Американской автомобильной ассоциации, средняя розничная цена дизеля в США выросла с 27 февраля на 45% до более чем $5,43 за галлон.

По словам Стрейвена, сегодня через Ормузский пролив проходит лишь около 10–15% от привычных объемов нефти, то есть 2–3 миллиона баррелей в день. Однако точность этих оценок неизвестна, так как суда отключают транспондеры, поэтому для компенсации данного фактора Goldman также отслеживает данные о фактических поставках и динамику запасов.

До войны через Ормузский пролив проходило около одной пятой мировых потоков нефти и сжиженного природного газа.

Хотя Brent заметно откатилась от недавних максимумов, она всё еще торгуется примерно на 30% выше, чем непосредственно перед началом войны 28 февраля.

Подготовлено ProFinance.ru по материалам Bloomberg

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

По теме:

Высокие цены на дизель и бензин могут заморозить экономику США и одновременно подстегнуть инфляцию

Рост цен на дизель — самое негативное последствие иранской войны для экономики США

Bloomberg: танкер с российским дизелем для Кубы остановился, не дойдя до острова около 1000 миль

Reuters: в мае производство дизеля в России сократилось еще на 10%

Иранская война ускорит переход Китая с дизельных грузовиков на электромобили

Источник