Как Китай меняет баланс на мировом рынке нефти

Китай оказался гораздо гибче в управлении спросом на нефть, чем ожидали участники рынка. Во время одного из крупнейших энергетических кризисов последних лет крупнейший мировой импортер нефти сократил закупки почти на 40%

Китай расходует запасы нефти. Источник: Wall Street Journal

После перекрытия Ормузского пролива Китай резко сократил импорт нефти. По данным Американского института нефти (API), в 2025 году страна закупала в среднем 11,6 млн баррелей в сутки. К июню этого года импорт снизился примерно до 7 млн баррелей.

Столь резкое сокращение закупок для одной страны практически не имеет аналогов даже в периоды глубоких экономических спадов. При этом экономика Китая во втором квартале выросла на 4,3%. Хотя темпы роста замедлились по сравнению с началом года, они явно не соответствуют столь сильному падению импорта нефти.

 «Мы иногда шутим, что Китай стал ОПЕК со стороны спроса», — говорит руководитель отдела анализа нефтяного рынка Kpler Хомаюн Фалакшахи.

Стратегические запасы сдерживают рост цен

Сокращение китайского импорта помогло смягчить давление на мировой рынок и ограничило рост цен на нефть. Сырьевые трейдеры не ожидали такого эффекта и теперь пытаются понять, как долго Китай сможет поддерживать столь низкий уровень закупок.

Для рынка это важно. Мировые запасы нефти постепенно сокращаются, а возможности стран-импортеров сглаживать ценовые скачки становятся все более ограниченными. Если Китай вновь начнет активно покупать нефть, цены могут вырасти.

По оценке Kpler, при нынешних темпах расходования запасов Китай сможет ограничивать импорт еще около шести месяцев. Даже после этого в стране останется примерно 1,1 млрд баррелей нефти, включая стратегические, коммерческие запасы и сырье на НПЗ.

В то же время Пекин, вероятно, не станет слишком сильно сокращать резервы. Когда в начале прошлого года власти объявили о масштабном пополнении стратегических запасов, их объем составлял около 1,07 млрд баррелей. Именно этот уровень аналитики считают ориентиром, ниже которого Китай может вновь начать активно закупать нефть на мировом рынке.

Китай снижает зависимость от нефти

Помимо использования стратегических запасов, в начале войны Китай сократил объемы нефтепереработки и временно запретил экспорт топлива. Это позволило уменьшить потребность НПЗ в импортной нефти и одновременно сохранить достаточное предложение на внутреннем рынке.

На спрос повлияли и более долгосрочные изменения. Все больше жителей Китая пересаживаются на электромобили, а внутренним авиаперелетам предпочитают высокоскоростные железные дороги. В результате потребление традиционного моторного топлива постепенно снижается.

Способность так резко сократить импорт стала результатом многолетней политики по снижению зависимости от зарубежной нефти.

Признаки этой трансформации были заметны и раньше. В 2025 году более половины новых автомобилей, проданных в Китае, были электрическими. Кроме того, еще в прошлом году руководители американских технологических компаний отмечали, что китайские разработчики искусственного интеллекта практически не сталкиваются с нехваткой электроэнергии для центров обработки данных благодаря масштабному развитию возобновляемой энергетики.

Новый фактор для мирового нефтяного рынка

Война лишь наглядно показала, насколько изменилась энергетическая система Китая. Для мирового нефтяного рынка это может иметь долгосрочные последствия. Традиционно цены определялись прежде всего предложением. ОПЕК регулировала добычу с помощью квот, а американские производители сланцевой нефти увеличивали добычу, когда цены поднимались примерно выше $65 за баррель. При этом мировой спрос на нефть долгое время считался относительно стабильным.

«Теперь на рынок начинает влиять и сторона спроса. Для производителей это новый фактор риска», — говорит директор консалтинговой компании The Lantau Group Дэвид Фишман.

 

Это уже второй год подряд, когда решения Китая заметно отражаются на нефтяном рынке. В конце 2025 года многие аналитики ожидали падения цен до $50 за баррель из-за избытка предложения. Однако этот сценарий не реализовался: Пекин активно пополнял стратегические запасы, поддерживая спрос.

Теперь ситуация изменилась. Ограничивая импорт, Китай помогает сдерживать рост мировых цен, что выгодно другим странам — импортерам нефти. Одновременно кризис показывает, насколько больше свободы действий получила китайская экономика благодаря развитию электротранспорта и диверсификации источников энергии.

Этого эффекта давно пытались добиться сторонники энергетического перехода, убеждая правительства снижать зависимость от ископаемого топлива. С начала войны в ряде стран, особенно в Юго-Восточной Азии, резко выросли закупки электромобилей и солнечных панелей. Аналитики рассматривают это как возможный сигнал того, что другие государства начинают перенимать китайский подход, что в перспективе может изменить баланс на мировом нефтяном рынке.

Подготовлено Profinance.ru по материалам Wall Street Journal

MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram 

По теме: 

США помогают обеспечивать топливом китайские заводы, с которыми они конкурируют

Источник