ФИНАНСОВЫЙ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Все о финансах и заработке
Президент США назвал несоблюдение ЕС условий торгового соглашения причиной повышения тарифов.
Автомобили концерна Volkswagen Group, предназначенные для экспорта в США, видны за ограждением в морском порту Эмден, недалеко от устья реки Эмс, впадающей в Северное море, в Эмдене, Германия, 2 апреля 2025 года. REUTERS
Президент США Дональд Трамп заявил в пятницу, что на следующей неделе повысит пошлины на автомобили и грузовики из Европейского союза до 25% с ранее согласованных 15%, заявив, что блок не выполнил условия торгового соглашения с Вашингтоном.
Этот шаг вызвал резкую критику со стороны европейских политиков и торговых групп, при этом один европейский экономист призвал Брюссель и правительство Германии «наконец-то проявить твердость» и ввести ответные пошлины.
«В связи с тем, что Европейский союз не выполняет условия нашего полностью согласованного торгового соглашения, на следующей неделе я повышу пошлины, взимаемые с Европейского союза за автомобили и грузовики, ввозимые в Соединенные Штаты», — написал Трамп в сообщении в социальных сетях.
«Полностью понятно и согласовано, что если производство автомобилей и грузовиков будет осуществляться на заводах в США, то ТАРИФОВ НЕ БУДЕТ».
Трамп заявил журналистам, что повышение тарифов заставит европейских автопроизводителей быстрее перенести производство в США.
«У нас есть торговое соглашение с Европейским союзом. Они его не соблюдали. Поэтому я повысил пошлины на автомобили и грузовики до 25%, это миллиарды долларов, поступающие в Соединенные Штаты, и это вынуждает их значительно ускорить производство на своих заводах», — заявил он в Белом доме.
Европейская комиссия быстро отвергла утверждение Трампа о том, что Брюссель не соблюдает условия прошлогоднего торгового соглашения, и заявила, что сохранит за собой право принимать меры для защиты интересов ЕС в случае нарушения Вашингтоном условий соглашения.
Трамп подал заявление о введении тарифов на фоне эскалации напряженности между США и ЕС из-за войны в Иране и отказа европейских стран направить военно-морские силы для открытия Ормузского пролива. На этой неделе Трамп пригрозил сократить численность американских войск в Германии, Италии и Испании после того, как канцлер Германии Фридрих Мерц заявил, что США «унижаются» Ираном на переговорах по урегулированию конфликта на Ближнем Востоке.
Эта новость появилась в день майских праздников, отмечаемых по всей Европе, и совпала с запуском нового торгового соглашения между ЕС и Меркосуром, одного из ряда соглашений, которые Брюссель ускорил за последний год, чтобы помочь компенсировать пошлины Трампа и нестабильность.
МЕДЛЕННАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ
В прошлом году администрация Трампа ввела 25-процентную пошлину на импорт автомобилей по всему миру в рамках закона о национальной безопасности в сфере торговли, но в августе достигла отдельного соглашения с ЕС о снижении этих пошлин до 15%, включая ранее введенные пошлины.
В обмен на это ЕС согласился отменить пошлины на американские промышленные товары, включая автомобили, и принять американские стандарты безопасности и выбросов для транспортных средств. Эти пошлины были частью более широкой сделки, в рамках которой ЕС принял почти повсеместную ставку пошлин США в размере 15% и согласился обнулить большинство собственных пошлин на американские товары. Сделка была непопулярна в Европе, но лидеры ЕС утверждали, что она защитит компании от дальнейшего повышения пошлин.
Однако реализация идет медленно. В марте законодатели ЕС продвинули законопроект о введении снижения тарифов, но ожидается, что этот процесс не будет завершен раньше июня, поскольку правительства стран ЕС и Европейский парламент ведут переговоры по окончательным текстам.
«Поведение президента Трампа неприемлемо», — заявил агентству Reuters Бернд Ланге, председатель комитета Европейского парламента по международной торговле, после неожиданного введения тарифов.
«Этот последний шаг демонстрирует, насколько ненадежна американская сторона. Мы уже были свидетелями подобных произвольных нападений со стороны США в случае с Гренландией; так нельзя обращаться с близкими партнерами. Теперь мы можем ответить только с предельной ясностью и твердостью, опираясь на прочность нашей позиции», — сказал Ланге.
Президент немецкой автомобильной ассоциации VDA призвал обе стороны к скорейшему урегулированию ситуации, предупредив, что повышение тарифов резко увеличит затраты.
«Правительство Германии и Европейская комиссия должны наконец проявить твердость и противостоять Трампу. Только это может предотвратить дальнейшую эскалацию», — согласился Марсель Фратцшер, президент экономического института DIW, призывая к ответным пошлинам и налогообложению американских технологических компаний.
Представитель администрации Трампа, отвечая на вопрос о причинах такого шага, заявил: «ЕС не выполнил условия соглашения по автомобильной отрасли спустя восемь месяцев».
Акции автопроизводителей падают
Келли Энн Шоу, один из главных торговых советников Трампа во время его первого срока, а ныне партнер юридической фирмы Akin Gump Strauss Hauer & Feld, заявила, что разрыв был неизбежен, учитывая медленный прогресс ЕС в реализации торгового соглашения, заключенного прошлым летом.
«США фактически выполнили условия соглашения Тернберри в августе, и вот уже почти год прошел, а мы до сих пор не видим, чтобы ЕС снизил хотя бы одну пошлину», — сказала она.
Шоу заявил, что эти меры носят ограниченный характер, и у ЕС еще есть время выполнить свою часть соглашения и предотвратить повышение тарифов, введенное США.
После заявления Трампа акции Ford Motor и General Motors упали на Нью-Йоркской фондовой бирже на 2,4%, а акции Stellantis — на 3,3%.
Автопроизводители в частном порядке сообщили Трампу, что отложат масштабные изменения в производстве до тех пор, пока не появится больше ясности относительно будущего торгового соглашения между США, Мексикой и Канадой, которое в настоящее время подвергается серьезному пересмотру.
Европейские автопроизводители уже имеют значительные производственные мощности в США, и планируется их расширение. В марте Mercedes-Benz заявила, что инвестирует 4 миллиарда долларов в завод в Алабаме до 2030 года, а общий объем инвестиций в американские предприятия составит 7 миллиардов долларов.
Компания, которая переносит производство своего внедорожника GLC из Германии в Алабаму, сообщила в феврале, что ее операционная прибыль сократилась более чем вдвое до 5,8 млрд евро (6,9 млрд долларов) отчасти из-за таможенных пошлин на сумму 1 млрд евро.
Райан Маджерус, бывший высокопоставленный чиновник Министерства торговли США, а ныне партнер юридической фирмы King & Spalding, заявил, что последняя угроза введения тарифов обострит напряженность в отношениях с Брюсселем, в том числе из-за войны с Ираном.
«Это не понравится в ЕС, и я не уверен, что администрации это важно, потому что они невероятно враждебно настроены по отношению к ЕС», — сказал Маджерус.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Reuters.
MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Заплатив среднюю стоимость автомобиля в США, китаец сможет купить 5 новых электрокаров
Китайская Hesai создала распознающий цвет лидарный датчик для автономного вождения
«Норникель» подготовит новый рынок спроса на палладий со стороны электромобилей
В США резко выросли продажи подержанных электромобилей на фоне роста цен на бензин до 4 долларов за галлон
Ускорит ли рост цен на нефть выше $100 переход на электромобили?
